技术:驾驶舱内的计算机滋生飞行员的自满情绪

 作者:骆脍     |      日期:2017-09-19 03:37:19
根据美国国家航空航天局的一份报告*,飞机上的高度自动化驾驶舱可以使飞行员自满并危及安全一些飞行员说,应对自动控制可能会增加他们的工作量,而不是减少它迈阿密大学管理系的Earl Wiener上个月发表了NASA的报告其目的是评估具有高度自动化驾驶舱的新一代飞机中的“人为因素”维纳质疑每年两次为两家不同航空公司工作的飞行员他选择了波音757的飞行员,因为飞行员在这些飞机上的起飞,进近和着陆经验比其他飞机更多根据Wiener的说法,这项研究的结果同样适用于其他高度自动化的飞机,如麦克唐纳道格拉斯的MD-80和空中客车工业公司的A-310在这些飞机上,电子系统已经接管了飞行工程师在其他飞机上所做的大部分工作,并且在飞行甲板上只有两名机组人员所有大型现代飞机都具有一定程度的自动化程度,例如自动驾驶仪,但电子设备在新飞机中扮演着更广泛的角色在他的研究中,Wiener将自动化定义为包括对垂直和横向导航以及电子警报和警告系统的控制横向导航已经存在了一段时间,但垂直导航相对较新维纳质疑的许多飞行员说,他们认为驾驶舱自动化已经走得太远,它会削弱飞行技能并导致自满情绪飞行员对自动化是增加还是减少工作量进行了分歧因为具有自动驾驶舱的飞行飞机涉及驾驶舱上的计算机的大量编程,所以经验与飞行旧飞机的经验不同维纳认为,一些飞行员的不满可能与飞行这两种飞机的质量差异有关对自动化持批评态度的飞行员表示,工作量的增加无论如何都是在他们最繁忙的时候 - 换句话说,在进入机场期间问题出现是因为空中交通管制经常多次改变飞机的进近,并且飞行员每次都必须将新信息输入飞行甲板上的计算机许多飞行员没有这样做,而是转向手动控制飞行在某些情况下,飞行员说他们想从他们的计算机中获得更多例如,当飞行员想要比预编程到计算机中的点开始下降时,他们必须通过输入关于尾风的错误信息来欺骗电子设备该报告赞扬了该飞行员的聪明才智,但他说:“现代飞机的飞行员必须故意将错误的数据输入一台复杂的计算机以达到预期的目标,这对自动化来说并不好”维纳还看到了人们高度重视的错误自动驾驶舱他说,机组人员可以轻易地将不正确的信息输入驾驶舱的计算机,或者选择错误的操作模式 Wiener说,到目前为止,机器还不是很擅长发现这样的人为错误该报告得出结论,工作人员安全地操作现代飞机,但工程师可以改进自动驾驶舱的设计,以考虑人为因素 *先进技术的人为因素(玻璃驾驶舱)运输飞机,NASA,AMES研究中心,Moffett Field,